திவிசையாழி சக்கரம் மற்றும் தண்டுசட்டசபை பொதுவாக அழைக்கப்படுகிறதுவிசையாழி சக்கரம். இது எல்லாவற்றிலும் மிக முக்கியமான மற்றும் விலையுயர்ந்ததாகும்டர்போசார்ஜ்rபாகங்கள். இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு அசெம்பிளியாக இருந்தாலும், அதை ஒரு தனிப் பகுதியாகக் கருதலாம், உற்பத்தியாளர்கள் விற்க மாட்டார்கள்விசையாழி சக்கரம் மற்றும் தண்டுகூறுகள் ஏனெனில் சட்டசபை முறை சராசரி நபர் சாத்தியமில்லை.
திவிசையாழி தண்டுபொதுவாக தூண்டல் தாங்கி ஜர்னல் பகுதியில் மட்டுமே கடினப்படுத்தப்படுகிறது. இது அணியும் நோக்கத்திற்காக. தண்டு சுமார் 0.0003 அங்குல சகிப்புத்தன்மைக்கு தரையில் உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, செய்யும்போது பத்தாவது படிக்கும் மைக்ரோமீட்டர் அவசியம்டர்போசார்ஜர்மீண்டும் கட்டுதல்.
விமான பயன்பாடுகளில், திவிசையாழி சக்கரம் மற்றும் தண்டுFAA ஆல் கட்டளையிடப்பட்ட தோல்வி பாதுகாப்பாக அனைத்து ஒரு துண்டு இருந்து செய்யப்படுகின்றன. ஆனால் மற்ற எல்லா பயன்பாடுகளிலும், திவிசையாழி தண்டுமீது பற்றவைக்கப்படுகிறதுவிசையாழி சக்கரம்எலக்ட்ரான் பீம் வெல்டிங் அல்லது இன்டர்ஷியா வெல்டிங் முறை மூலம் வார்ப்பது. இன்று உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான வெல்ட்கள் அது அனுமதிக்கும் உற்பத்தி செயல்முறையின் வேகத்தின் காரணமாக நிலைம வெல்ட் வகையாகும்.
பெரும்பாலானவற்றில்விசையாழி தண்டுs, சக்கரத்தின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் வெட்டப்பட்ட நூல்களுக்குப் பதிலாக உருட்டப்பட்ட இழைகள் உள்ளன, இது ஒருமுறை அமுக்கி சக்கரத்தை முறுக்கினால் வலுவான தண்டை உருவாக்குகிறது. காரணம், தண்டு உலோகத்தின் தானிய அமைப்பு வெட்டப்படவில்லை, ஆனால் சுருக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பலவீனமடையவில்லை. நூல்களின் ஒரு நெருக்கமான ஆய்வு aவிசையாழி தண்டுஇயந்திர திருகுகளில் பொதுவாக காணப்படும் கடினமான வெட்டு நூல்களுக்கு மாறாக மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான இழைகளை வெளிப்படுத்தும்.
